红海危机！多货运遇袭，运输中断90天，成本暴涨2倍！

自12月中旬以来，红海危机不断升级，货物延期成必然，2024原料即将推涨？

货运遇袭！或中断运输90天！

随着巴以冲突升级，红海及其附近海域也开始上演危机。据新闻报道，12月15日赫伯罗特旗下的货轮“贾斯拉”（Al Jasrah）号在曼德海峡附近遭到无人机袭击并起火。

随后袭击越来越密集，多艘船只航行至红海及附近水域时，遭到也门胡塞武装袭击，四家国际航运企业德国赫伯罗特公司、丹麦马士基航运集团、地中海航运公司和法国达飞海运集团陆续宣布暂停在红海航行。OL USA首席执行官Alan Baer则建议航运和物流客户需要对至少90天的红海运输中断做好准备。

绕路大军成型，运费将大涨！

安全形势未定，多个大型船运公司已经宣布停航或绕路。其中四大公司的运力占比超过全球总运力的50%，长期绕航导致运力紧张，将造成市场供应缩减10%，相应的产品价格或因此推波上涨。

截止目前，中海航运、马士基、中远海运、东方海外、达飞轮船、ONE、HMM、万海、阳明航运、尼罗河航运、APL等多家船运公司选择绕路而行。

由于红海危机导致海运大挪移，订亚洲到欧洲、亚洲到美东航线船舶，绕行非洲好望角，拉长航程、增大运力投入，以及燃料成本大增约30%。SCFI指数上周续涨161.47点至1254.99点，创下2022年6月以来一年半新高；周涨幅进一步扩大到14.76%，这也是2016年以来单周最大涨幅，四大远洋航线全面上涨，欧洲线运价已经开始狂飙接近1500美元。

绕路运距约增长30%，延长了货物的交易时间7-15天，增加了时间、消耗等运输成本。预计短期内由于绕行增多，可用运力将进一步减少，未来几周即期运价将继续上涨，且这一势头预计将持续至一月底。

多原料受限，2024原料将涨？

据悉，每年通过苏伊士运河的船只超过2万艘，占世界海运贸易14%。其中，红海通道承载的货运量中约30%是集装箱贸易，10%为原油贸易。巴以冲突、俄乌冲突仍在，加上运输受限，原油在短期内或将维稳小幅上行。

值得关注的是，苏伊士运河历来是多国货运的枢纽，此前拥堵爆仓造成海运价格大飙涨，多原料也因此上行。本次遭遇袭击形式未定，预计也将影响多个原料供应，涉及化工行业多个产业链。

2023剩下最后一周，2024即将有大量涨价函生效，第一季度在各方面冲突及压力下，原料或有上行机遇。

海运小妙招：

1、提前订舱

跟客户确认出货时间，再根据时间提前选择价格优惠、服务质量高的船公司，这样能在一定程度上节省运费。

2、选择靠谱的货代公司

我们可以通过靠谱的货代寻找捡漏低价舱位，告知货代，货已好随时可装，可接受价格上限，只要有舱位马上可以安排做柜出货。

而在选择货代公司时，建议多考虑以下几个方面哦~

1. 公司注册年限是否5年以上？

2. 注册资本、分支机构、办公场所，侧面验证公司实力。

3. 过往是否有承运过大型项目或案例？

4. 是否与船公司直接合作？月出货额多少T?

5. 重视对接人员的专业度和随机应变能力。

3、熟知运输路线

熟悉远洋运输路线是很有必要的，只有了解他们的区别，了解不同公司划分情况，才能通过选择运输公司争取到基本港的运价。

4、合理的选择发货方式

平时最好能和货代多沟通，听取一下对方的建议，根据货物的大小选择最佳的发货方式。

5、提高议价能力

运费高涨的情况下，无论船公司或者是货代的业务人员在揽货时呈出的报价单都只是该公司的最高运价，能否拿到高折扣的运价，就真的很考验外贸员的议价能力了。

1. 如果是大客户，可以直接同他签约，申请最大折扣；

2. 弄清楚申报不同货名所得到的不同运价；

3. 在不影响准时到达的前提下，选择慢船或非直达船；

4. 自己掌握首要信息渠道，及时了解市场运费价格变化，防止对方“杀熟”。